Tổng cục Thuế vừa công bố năm 2016 GrabTaxi đạt doanh thu 192 tỷ đồng, lỗ đến 443 tỷ đồng (hơn 20 triệu USD) và không phải nộp thuế TNDN năm nay.
Do hoạt động kinh doanh thua lỗ, GrabTaxi không phải nộp thuế thu nhập doanh nghiệp (thuế TNDN) cho nhà nước Việt Nam. Công ty này chỉ phải đóng thuế GTGT, thuế môn bài cho Ngân sách Nhà nước với số tiền vỏn vẹn 5,8 tỷ đồng.
Theo thông tin của Tổng cục Thuế, Công ty TNHH Grab Việt Nam (GrabTaxi) năm 2016 vừa qua đạt doanh thu 192 tỷ đồng, báo lỗ kỷ lục 443 tỷ đồng.
GrabTaxi cũng không không nộp thuế thu nhập cá nhân (thuế TNCN) năm 2016 do hãng taxi công nghệ này không thực hiện khấu trừ thuế TNCN cho các cá nhân ký hợp đồng hợp tác kinh doanh cùng GrabTaxi. Thông tin này khiến dư luận khá “sốc”, bởi hãng taxi công nghệ này được cho là có thị phần vận tải taxi lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Trong khi đó, Uber trong báo cáo hồi tháng 3/2017 đã cho biết số tiền thuế cho ngân sách Nhà nước là 40 tỷ đồng. Một hãng taxi hoạt động ở TPHCM là Vinasun có số tiền nộp thuế cao gấp 30 lần GrabTaxi và điều này khiến du luận hết sức bất bình trước việc GrabTaxi chỉ đóng thuế cho có.
Được biết, Công ty TNHH Grab Việt Nam (tên giao dịch là Grabtaxi) được cấp phép hoạt động ngày 14/2/2014 với số vốn đăng ký 20 tỷ đồng.
Chỉ sau hơn 1 năm hoạt động, Grabtaxi đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường tại hai thành phố lớn nhất nước là Hà Nội và TP.HCM và là một trong những nguyên nhân chính khiến hàng loạt công ty taxi trong nước tuyên bố tình trạng khó khăn, thua lỗ, mất việc làm. Gần đây, hơn 10.000 lái xe taxi tại TP.HCM nộp đơn lên Công đoàn TP.HCM xin đăng ký đình công.
Theo báo Đời sống pháp luật, một cán bộ thuế đã cho hay: “Grab đăng ký hoạt động theo hình thức doanh nghiệp TNHH, thuế GTGT tính theo hình thức khấu trừ, còn thuế TNDN tỷ lệ theo lợi nhuận. Còn nếu so sánh với nghĩa vụ thuế của các công ty taxi trong nước, số thuế 5,8 tỷ đồng của Grab chỉ bằng 1/30 số thuế mà Vinasun nộp mỗi năm”.
“Năm 2016, Grab đã không thực hiện khấu trừ thuế TNCN cho các cá nhân ký hợp đồng hợp tác kinh doanh cùng họ nên số thuế TNCN của Grab cũng bằng không. Điều này có nghĩa sẽ đẩy hơn 100.000 lái xe Grab đứng trước nguy cơ bị truy thu thuế TNCN của năm 2016”, vị cán bộ này phân tích.
Ông Bùi Chí Cường (chuyên gia kinh tế tại TP.HCM) chia sẻ: “Có thể thấy, trong năm 2016, Grab chi ra số tiền rất lớn để thực hiện hàng loạt chương trình hỗ trợ cho tài xế, hành khách, đặc biệt là các chương trình khuyến mại như giảm giá cước. Thực tế này cho thấy, Grab đang chịu lỗ nặng nề để tồn tại trên thị trường Việt Nam”.
Theo VnExpress, CEO GrabTaxi Nguyễn Tuấn Anh cho biết: “Riêng về thuế TNCN của các tài xế, tuỳ trường hợp, có thể tài xế uỷ quyền cho công ty đóng thay, hoặc là tự họ quyết toán thuế”. Vị CEO này khẳng định hoạt động kinh doanh của công ty áp dụng nhiều khuyến mại cho khách, đối tác tài xế… nên lỗ cũng là điều dễ hiểu và ông cho rằng không có gì bất thường.
Tuy nhiên, các hãng taxi truyền thống như Vinasun, Mai Linh lại nhìn nhận thông báo lỗ của Grab ở khía cạnh khác. Họ lo ngại Grab đang dùng chiêu bài lỗ để triệt tiêu các doanh nghiệp taxi trong nước vốn dĩ không có khả năng chịu lỗ hàng trăm tỷ mỗi năm như Grab, từ đó chiếm lĩnh thị trường một cách không lành mạnh.
Một đại diện của hãng taxi truyền thống Vinasun cho biết đã làm đơn tố cáo lên Bộ GTVT rằng Grab và Uber đã và đang tùy tiện sử dụng mọi chiêu thức “giá siêu rẻ”, “giảm giá sốc”, “trợ giá tối đa” cho lái xe, khách hàng là hoạt động cạnh tranh không lành mạnh nhằm chiếm lĩnh, xâm chiếm thị trường, đánh sập các doanh nghiệp taxi trong nước.
Theo ĐSPL và BVPL
